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Une aile dangereuse

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Ptivoleur

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Posted: Thu 1 May - 22:03 Post subject: Une aile dangereuse

J'ai trouvé ça tout à fait par hasard. Je le post pour avertir ceux qui en sont équipé de jeter un petit coup d’œil. Ca coute rien. http://www.jp-petit.org/dangers/ultraleger/mon_temoignage.htm _________________ Moi pour l'instant je n'ai toujours eu que les pieds sur terre.Mais je vais me soigner.

Doudou

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Posted: Fri 2 May - 06:10 Post subject: Une aile dangereuse

Merci pour l'info.... Comme tu dis "çà ne coute rien", mais c'est quand même inquiétant. Cordialement.

Milan
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Posted: Fri 2 May - 07:25 Post subject: Une aile dangereuse

Merci de l'info, en effet... JE vais voir si on a un appareil équipé d'une telle aile... _________________ Racer 447 Fun 14 : pour le plaisir du vol récréatif Robin DR400 - Beechcraft 77 : pour le plaisir du vol technique Mon album photo: http://picasaweb.google.fr/milan202

Rêve d'envol

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Posted: Fri 2 May - 07:52 Post subject: Une aile dangereuse

Merci Ptivoleur pour cette alerte. Il est posible que dans les mois à venir, je recherche un machine. Ce genre d'info permet de mieux comprendre ce qu'il faut surveiller sur une voile. Pour le moment je n'ai jamais trouvé d'essai et d'analyse des qualités et défauts des voiles. Les articles de la presse spécialisée n'étant que des publi-reportages déguisés _________________ Alain Paramotoriste qui rêve d'envol en pendulaire

Ptivoleur

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Posted: Fri 2 May - 14:37 Post subject: Une aile dangereuse

Je suis entièrement en accord avec toi rêve d’envol, car moi non plus je n’arrive pas à trouver de réel banc d’essai d’ailes ou de chariots. A part évidement sur les sites constructeurs, mais la bien sur le matériel est sans reproche . Pour ce qui est de cette alerte, je n’ai pas assez de connaissance pour savoir si c’est de l’info ou de l’intox voir même de la paranoïa mais il ma semblé sérieux alors j’ai préféré le poster. Et il est vrai que maintenant quand je vois une PA avec une aile chronos 14 ben je passe à une autre.Cela dit l'achat d'un ULM n'ai pas d'actualité,mais bon il est bon de se renseigner. _________________ Moi pour l'instant je n'ai toujours eu que les pieds sur terre.Mais je vais me soigner.

Milan
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Posted: Sat 3 May - 06:23 Post subject: Une aile dangereuse

Et bien, en voilà un bel objectif... On pourrait essayer de tester un max d'aile et en faire le compte rendu. Déjà, dta vole sur un ... dta 582, moi sur un Air Creation Racer, ... etc... nul doute que nous pourrions déjà t'aider un peu... J'ai des collègues qui volent sur Air Creation GTbi, sur Tanarg...etc. On pourrait essayer d'organiser un truc. A étudier. _________________ Racer 447 Fun 14 : pour le plaisir du vol récréatif Robin DR400 - Beechcraft 77 : pour le plaisir du vol technique Mon album photo: http://picasaweb.google.fr/milan202

patrickdb

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Posted: Sat 3 May - 08:31 Post subject: Une aile dangereuse

salut faut acheter une aile révisée par un pro! _________________ patrick

Rêve d'envol

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Posted: Sat 3 May - 11:07 Post subject: Une aile dangereuse

Quelle est la période entre deux révisions ? (en temps ou en heures de vols) ? _________________ Alain Paramotoriste qui rêve d'envol en pendulaire

Ptivoleur

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Posted: Sat 3 May - 19:50 Post subject: Une aile dangereuse

J'ai vu que les ailes devaient etre révisées toutes les 150 heures ou tout les deux ans.Le cout est entre 500 et 600 euros.Mais les volants t'en diront plus. _________________ Moi pour l'instant je n'ai toujours eu que les pieds sur terre.Mais je vais me soigner.

dta582

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Posted: Sun 4 May - 21:14 Post subject: Une aile dangereuse

Bonsoir à tous, en ce qui concerne Cosmos, la société a été liquidée et n'existe plus. CQFD Quand à la polémique sur sur la Chronos 14 qui est une aile de conception ancienne, il faut être très très circonspect face à la diatribe et les belles théories de ce monsieur. quid de l'entretien de cette aile et de son historique....? de nombreuses ailes de ce type ont volé et volent encore sans problème ; je sais aussi que rares sont les propriétaires de pendulaires qui suivent les recommendations des constructeurs en matière de contrôle et de révision d'aile...Dans la région sur une bonne quarantaine voir plus, d'appareils DTA vendus sur environ 6 ans ; le retour des ailes pour révision se compte sur les doigts d'une main , je tiens cette remarque du patron de Dta lui-même, qui est effaré du peu de retour d'ailes pour révision...Perso , la mienne rentre de révision et outre le changement de toute le visserie , les câbles de hauban ont été aussi changés ainsi que trois lattes . Donc une aile se fatigue à l'usage et cela doit inciter à prendre le récit de ce monsieur avec beaucoup de réserve, et surtout à suivre les recommandations du constructeur , car en cas de pépin, le tribunal pour déterminer les responsabilités, demandera à ce que soit apporté la preuve de l'entretien de la machine suivant les préconisations du ou des constructeurs... Comme en moto ou en voiture , le manque d'entretien conduit à l'accident avec parfois des conséquences dramatiques et alors quoi de plus facile de partir dans des théories fumeuses pour engager la responsabilité du constructeur...cela se voit régulièrement auprès des tribunaux. Alors ???? enfin ce n'est que mon avis ! _________________ Bien amicalement. Michel LFAM - Berck/Mer DTA Feeling 582-Dynamic 15/430 Albums d'images sur : http://picasaweb.google.com/dta582

Rêve d'envol

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Posted: Sun 4 May - 21:57 Post subject: Une aile dangereuse

J'ai une question sur la révision des ailes. Existe-t-il des entreprises indépendantes des constructeurs auprès de qui on peut faire faire cette révision (comme en parapente) ou faut-il obligatoirement passer pas le constructeur de la voile ? (Qui peut être différent du chariot sur ce que j'ai pu voir) _________________ Alain Paramotoriste qui rêve d'envol en pendulaire

dta582

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Posted: Mon 5 May - 08:21 Post subject: Une aile dangereuse

Bonjour à tous, pour faire réviser son aile il existe quelques ateliers indépendants mais qui sont agrées par le constructeur et pratiquent le même tarif....seul avantage : une meilleure proximité permettant de réduire les frais de transports.La révision par le constructeur est à mon avis le meilleur gage de sécurité. Pour ceux qui veulent suivre le monde de l'ulm et surtout les essais de machines il y a une excellente revue mensuelle à laquelle je suis abonné depuis plusieurs année et qui traite ce mois-çi du DTA Combo avec l'aile Dynamic 15/430 (la même que la mienne): VOL MOTEUR . _________________ Bien amicalement. Michel LFAM - Berck/Mer DTA Feeling 582-Dynamic 15/430 Albums d'images sur : http://picasaweb.google.com/dta582

Rêve d'envol

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Posted: Mon 5 May - 11:49 Post subject: Une aile dangereuse

Merci DTA pour ces infos. l'objectif d'aller ailleurs que chez le constructeur, c'est effectivement la proximité (si c'est le cas). Je suppose qu'il n'est pas recommandé de passer par un transporteur et qu'il vaut mieux aller l'emmener et la rechercher soit même ?! Sais tu s'il existe un annuaire des ateliers aggréés ? _________________ Alain Paramotoriste qui rêve d'envol en pendulaire

dta582

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Posted: Mon 5 May - 15:44 Post subject: Une aile dangereuse

pour "Rêve d'envol", par transporteur....cela peut-être avantageux car pour mon aile, le transporteur lors du chargement a déchiré sur un clou mon bord d'attaque et son assurance m'a payé une remise à neuf des 2 bords d'attaque (1400 roros tout de même) et belle plus value pour mon aile qui est impec.Pour obtenir la liste des agréés, il faut le demander au constructeur....DTA fait tout soit chez lui à montélimar soit chez Ellipse près de Besançon (ce dernier construisant les ailes Dynamic pour DTA). par transporteur ton aile est sous le régime de sa responsabilité et cela pour un prix de transport d'environ 200 roros (Amiens-Montélimar-amiens) Si j'avais dû y aller moi-même....cela serait revenu bien plus cher, et en cas de pépin en route il me serait resté les yeux pour une petite larme . _________________ Bien amicalement. Michel LFAM - Berck/Mer DTA Feeling 582-Dynamic 15/430 Albums d'images sur : http://picasaweb.google.com/dta582

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