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patrickdb
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Joined: 25 Dec 2007
Posts: 138
Localisation: parthenay  
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 Posted: Thu 10 Apr - 18:14 Post subject: infidelité |
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Il est arrivé depuis quelques semaines, cet engin énigmatique qui encore a une odeur de souffre, oui c'est bien un autogire qui nous défi!
faut quand même faire un baptême...
ET puis non, je vais faire un essai en place avant: rendez vous est donc pris.
Pre vol, on fait le tour; puis examen du tableau de bord et là plein de cadrans: petit pincement au cœur, je ne vais rien retenir!
Installation dans la bête, je suis tout intimidé...
Procédure pour lancer le rotor: Claude me dicte, mais surtout ne pas lâcher la poignée! je ne retiens que cela, ne pas lâcher!
Le rotor tourne lentement et accélère progressivement: quelle impression de puissance!
220 tours la poignée est lâchée, gaz à fond, c'est parti!
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patrick
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Milan
Administrateur
Offline
Joined: 03 Sep 2007
Posts: 355
Localisation: Ath 
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| Posted: Thu 10 Apr - 19:47 Post subject: infidelité |
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 !!! !!! ...
Et...? Tu nous laisse comme ça, sur le bord du chemin? C'était comment... continue bon sang  ... C'est pas bien ce que tu fais là.... 
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Racer 447 Fun 14 : pour le plaisir du vol récréatif
Robin DR400 - Beechcraft 77 : pour le plaisir du vol technique
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
Posts: 138
Localisation: parthenay
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| Posted: Wed 23 Apr - 14:14 Post subject: infidelité |
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En fait tout cela est bien confus, la machine roule, mais pas droit, il faut donc corriger aux pieds et garder manche tout arrière jusqu' au moment précis où le nez remonte!
On rend la main, pas trop.
la machine quitte le sol, (j'ai rien senti) suffit de faire le palier d'acceleration, sauf que le couple moteur fait deriver à gauche et donc faut mettre du pied à droite et un poil de manche de l'autre coté pour garder l'engin à plat...
on grimpe, mais pas n'importe comment à 100km/h, on reduit le moteur à cause du bruit et il est temps de tourner à droite; non, sans descendre, ni perdre sa vitesse... le palier à 4200... on a dit 4200! on trim pour garder le palier à 4200, vario, alti compte tour, badin on a dit à 800 pieds!
on y est
virage à gauche vers le chateau d'eau en palier à 120! tu trim, tu augmentes le moteur et on reste à 800 pieds.
tu vois la route là, tu la suis à 300 pieds à 100km/h correction de derive et decrabage...
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patrick
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
Posts: 138
Localisation: parthenay
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| Posted: Wed 23 Apr - 16:06 Post subject: infidelité |
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me voilà bien, audessus de la route avec cette belle correction de dérive bien visible grace au 50km/h de vent travers; quelques exercises décrabage pour s'aligner et retour en correction...
On vire au croisement! vite avant les arbres! avec du pied pour le vol symetrique, en gardant l'altitude et on aligne le petit champ là! tu fais ton circuit pour te poser.
faut reduire, etre en face, s'aligner,
je suis trop haut!
on va s'arreter!
tire sur le manche, encore, encore, on s'arrete... et ... on recule... ben oui, on 50km/h de vent en face!
en quelques secondes, on est sur le bon plan, je pousse le manche pour vitesse 90 et on garde 90
le sol se rapproche, arrondi, trop haut, trop fort.
Gaz à fond, on repart...
tout cela va vite, très vite et l'impression générale est d'etre en retard, toujours au moins un peu en retard!
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patrick
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
Posts: 138
Localisation: parthenay
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| Posted: Wed 23 Apr - 19:37 Post subject: infidelité |
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je ne sais toujours pas décoller, j'ai la même impression que lors de mon apprentissage du pendule: tout se passe très vite, j'ai un temps ou un siècle de retard, les muscles tétanisés et le cerveau... il a du rester au sol! le "marasme intelect-musculo-nerveux" si vous me permettez ce néologisme.
En fait, je n'identifie pas exactement ce qui se passe et comme ma tête est vide à cet instant je ne peux comparer à rien!
De retour au sol, je peux penser que dès que le nez se lève, je rend la main pour garder cette assiette et ajoute du pied pour contrer la dérive due au couple moteur; je le sais et pourtant, en situation, je ne sais pas le faire, je suis désorienté!
La compétence et le savoir faire avec l'expérience fait une chose tout à fait étonnante: elle dilate le temps, elle l'allonge jusqu'à trouver long une durée aussi réduite qu'un coup de feu! Il faut pourtant faire contre mauvaise fortune bon cœur; car on n'apprend pas, c'est l'apprentissage qui se fait et à sa façon.
gentleman action!
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patrick
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Doudou
Offline
Joined: 24 Nov 2007
Posts: 37
Localisation: gironde
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| Posted: Thu 24 Apr - 08:17 Post subject: infidelité |
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Bonjour à tous,
Sympa le Giro.......
Un peu prise de tête non?
Encore un truc qui t'empêche de dormir la nuit?
Il est vrai, que la coordination entre la tête les bras et les jambes c'est pas évident.
A mon avis il faut arrêter de penser dans ces cas là....
Bon courage Patrick!!!!
Cordialement
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
Posts: 138
Localisation: parthenay
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| Posted: Tue 6 May - 16:08 Post subject: infidelité |
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Fontenay a une belle piste en dur toute neuve avec une ligne blanche au milieu et du blanc au seuil un regal pour les yeux un repère qui ne s'échappe pas.
Tours de piste variés:
deco, long palier, on grimpe vite, virage serré, palier 700 pieds pour la vent arrière et arrivé au niveau du seuil, moteur réduit, pente à 90 km/h et posé en début (sur le blanc) tout à fait classique sauf que chaque étape est dépendante de la précédente!
variante avec passage bas, gaz à fond, ca veux monter et faut garder la bete au raz du bitume pour pas faire de vagues c'est pas gagné de suite; curieusement mes ondulations poutant gracieuses ne sont pas appréciées.
rigolo: deco, prise de vitesse, petite montée suivi d'un virage tout à fait prononcé pour revenir en passage bas dans l'autre sens; le plus bizarre c'est que le rotor a pris plein de tours (et donc de portance pendant le virage) et faut bien forcer pour descendre
surprenant: tu es juste décollé, le moteur est coupé et tu te poses...
la suite...
salut à tous a+
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patrick
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maya
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Joined: 09 Jan 2008
Posts: 163
Localisation: somme   
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
Posts: 138
Localisation: parthenay
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| Posted: Fri 9 May - 18:53 Post subject: infidelité |
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salut à tous
Pour pas être en retard, il suffit d'anticiper et là j'ai vraiment bien pensé à rendre la main doucement, corriger au pieds en gardant la correction de dérive et à fixer les bons arbres à l'horizon...
sauf que j'ai lâché la poignée trop tôt!
moralité anticiper mais finir l'action présente.
une action ratée perturbe l'action suivante donc le deco suivant ne sera pas inscrit dans les annales; j'ai pourtant l'impression qu'il n'était pas mal: j'ai bien sentit le moment où les roues se sont libérées, ma correction au pied et le palier d'accélération un peu trop haut...
Ce fait de sentir les différentes étapes est pour moi capital, car ce que je sens, je peux l'améliorer.
Petit tour à Fontenay
Comme la fois dernière, j'avais cafouillé avec l'altimètre, pendant la pre vol, j'ai repéré et mémorisé la pression à afficher à Fontenay: 1005 et en arrivant j'ai donc réglé l'alti sans réfléchir; si j'avais pensé à retenir celle pour le retour.... juré, la prochaine fois j'y pense!
Quelques tours de piste, un arrondi trop haut, les autres bien, mais surtout de bon progrès dans le senti des décollages: je sens et je vois! il reste à doser.
Un exercice sympa: poser au moteur.
A l'arrondi, on ajoute du moteur en cabrant au fur et à mesure , jusqu'à quasiment s'arrêter à quelques centimètres du sol: un galop sur place!
Retour à la base: tour de piste nul (mauvaise gestion de l'alti) mauvaises altitude et vitesse: tu es mort!
game over
salut à tous
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patrick
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Milan
Administrateur
Offline
Joined: 03 Sep 2007
Posts: 355
Localisation: Ath
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| Posted: Sun 11 May - 18:41 Post subject: infidelité |
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En tout cas, bravo pour l'évolution... Ca doit être sympa quand même... 
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
Posts: 138
Localisation: parthenay
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| Posted: Thu 15 May - 16:46 Post subject: infidelité |
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deux séances sans commentaire...
pourtant, à l'issue de la première, j'étais content! Du radada, de la mania que du bonheur! sauf une petite voix dans mon fort intérieur qui voulait se faire entendre...
tu te souviens cet atero "parfait", vitesse, alignement, tout sauf l'arrondi: tu n'as pas arrondi...
et la petite phrase de Laurent qui n'avait jamais vu un autogire décoller demandant: c'est normal le décollage... devait pas être génial le déco...
école de modestie...
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patrick
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
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Localisation: parthenay
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| Posted: Thu 15 May - 19:05 Post subject: infidelité |
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pour la deuxième séance, j'avais identifié un facteur clef: la vitesse
il faut de la vitesse ou la bonne vitesse ou les deux.
Ce qui rend l'autogire amusant c'est cette faculté de transformer en très peu de temps de l'énergie vitesse en énergie portance: on appelle cela "charger le rotor" et c'est le virage qui permet cette magie; ces transformations se traduisent par une agilité incroyable et , il faut bien l'avouer, fascinante...
pour revenir à mon piètre niveau, il me faut garder de la vitesse en débutant le virage (ne pas tirer) et garder la bonne vitesse en finale à l'atterrissage pour faire un bel arrondi.
deux autres erreurs à corriger
s'assurer que je suis plein ralenti quand je réduis
revoir mon repère capot pour le point d'aboutissement
gentleman action!
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patrick
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maya
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Joined: 09 Jan 2008
Posts: 163
Localisation: somme
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| Posted: Thu 15 May - 20:02 Post subject: infidelité |
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quand je vois ce que tu ressens , je me sens toute idiote...le pendulaire c'est si facile à côté de l'autogire ! et je galère ! mais je galère !
tu parviens à ressentir vraiment, et à analyser ton ressenti pour le réinvestir d'une façon réfléchie et presque "clinique"
Moi je suis toujours dans l'instant, et si je veux disséquer ce que j'ai fait, je suis obligée de fermer les yeux et de m'y replonger, dans le silence, seule, et longtemps ...et seulement là je re -ressens à nouveau les effets de mes gestes, de mon regard, sur l'ulm
Je suis un esprit lent
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maya qui a volé seule et de ses propres ailes.
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patrickdb
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Joined: 25 Dec 2007
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Localisation: parthenay
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| Posted: Sat 24 May - 15:31 Post subject: infidelité |
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Hier, une heure à Fontenay et je ne suis pas content.
Objectivement, il n'y a pas de raison, s'il on oublie les arrondis trop haut...
C'est plutôt un manque d'aisance, une crispation, un coté rigide, sérieux et appliqué; oublié le coté fun!
Le quart d'heure en passager, en fin de soirée, m'a rappelé qu'il s'agissait de jouer et finement s'il vous plait...
Programme pour la prochaine fois:
tenir le manche comme un oisillon
le regard large et mobile
gentleman action!
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patrick
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patrickdb
Online
Joined: 25 Dec 2007
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Localisation: parthenay
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| Posted: Mon 9 Jun - 16:33 Post subject: infidelité |
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salut à tous
Décidement, c'est comme à l'école, mon coté appliqué ne fonctionne pas; à l'école, je n'ai pas vraiment insisté, les notes plafonnaient très vite, même quand j'avais l'impression de bosser...
Par exemple en virage, tu vires et ensuite tu soutiens pour ne pas piquer; moi, je pense tellement à tirer sur le manche que je commence avant le virage et donc perd ma vitesse.
De même, juste avant l'arrondi, je l'anticipe un poil et la precieuse vitesse chute, juste à l'instant où j'en ai besoin...
Et cet arrondi, que je possédais dès les premières scéances, qui me fait des manières!
Comme si je ne voulais pas finir...
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patrick
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