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Rêve d'envol
On est bien ici, non?
Online
Joined: 16 Apr 2008
Posts: 86
Localisation: MARNE  Statut perso: Elève pendulaire
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 Posted: Fri 18 Apr - 19:40 Post subject: Interrogation sur une vidéo |
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En regardant cette vidéo, je suis surpris de voir la barre du trapèze extrèmement proche du pilote. Est ce toujours le cas ?
http://www.youtube.com/watch?v=DCs_9WJWgbA&feature=related
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Alain
Paramotoriste qui rêve d'envol en pendulaire
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Milan
Administrateur
Online
Joined: 03 Sep 2007
Posts: 444
Localisation: Ath Statut perso: Pilote pendulaire
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| Posted: Fri 18 Apr - 20:47 Post subject: Interrogation sur une vidéo |
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Salut,
Ben ça dépend un peu de la machine... du centrage de ton aile... de la puissance que tu donne au moteur... de la présence ou non d'un passager... du calage de ton trapèze par rapport à la corde de l'aile...
Mais oui, je crois que cette position est la bonne pour la plupart des appareils... Sur mon Racer, c'est le cas...
C'est un peu normal en fait, puisque quand tu es en croisière, l'aile a une incidence faible. Pour toi descendre, tu dois principalement réduire ta puissance moteur... et tirer un peu dans la barre. Tu as donc besoin d'un faible débattement vers "la poitrine".
Par contre, pour toi pouvoir faire des excursions dans la plage plus faible des vitesses autorisées par ton aile (vol lent, arrondi...etc), tu aura besoin d'augmenter cette incidence. D'où le débattement plus important vers le "torpedo" (la barre verticale qui relie le sommet de ton chariot à l'avant de la poutre sur laquelle tu es assis).
Sans compter la montée, qui te demande aussi de pousser dans la barre.
Mais encore une fois, tout dépend des paramètres cités au dessus...
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 Racer 447 Fun 14 : pour le plaisir du vol récréatif et ZEN...
Mon album photo:
http://picasaweb.google.fr/milan202
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Rêve d'envol
On est bien ici, non?
Online
Joined: 16 Apr 2008
Posts: 86
Localisation: MARNE Statut perso: Elève pendulaire
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| Posted: Sat 19 Apr - 08:20 Post subject: Interrogation sur une vidéo |
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Merci Milan. Il faut que je relise deux fois pour tout comprendre  mais je sens que je vais vite apprendre !
Dans les vidéos, je ne vois pas comment le pilote fait varier la puissance du moteur en vol... j'ai vu un accélérateur à la main droite mais pour l'attero, comment faire varier la puissance sans lacher le trapèze ?
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Alain
Paramotoriste qui rêve d'envol en pendulaire
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Spitfire220
Administrateur
Offline
Joined: 14 Sep 2007
Posts: 208
Localisation: Ath Belgium Statut perso: Sympathisant
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| Posted: Sat 19 Apr - 10:52 Post subject: Interrogation sur une vidéo |
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D'après ce que j'ai pu voir et comprendre sur la machine de Milan, il a une commande des gaz au niveau des pédales, mais je crois, qu'il préfère néanmoins travailler au gaz à la main... mais c'est une bonne question...
Lors de l'attérissage, il est quand même préférable de tenir le trapèze des deux mains, je suppose qu'a une main il doit être assez dur de le tenir surtout dans la manoeuvre d'approche et de se poser...??
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patrickdb
Penduleux Air Delta Accro
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Joined: 25 Dec 2007
Posts: 151
Localisation: parthenay Statut perso: Pilote pendulaire
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| Posted: Wed 23 Apr - 13:22 Post subject: Interrogation sur une vidéo |
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salut
tu disposes d'un accelerateur au pied et un autre à la main.
En vol on utilise surtout la main; tu regles le moteur pour faire un palier à telle vitesse; par exeemple à 5400t, je vole en palier à 100km/h; à 5200, 80Km/h.
pour atterrir, on met le moteur au ralenti, si on est trop court, on rajoute quelques secondes de moteur pour retrouver le plan et on revient au ralenti.
il arrive que l'on se pose avec le moteur en air très turbulent, ca stalilise un peu la machine, mais c'est rare
a+
_________________
patrick
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Rêve d'envol
On est bien ici, non?
Online
Joined: 16 Apr 2008
Posts: 86
Localisation: MARNE Statut perso: Elève pendulaire
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| Posted: Wed 23 Apr - 20:15 Post subject: Interrogation sur une vidéo |
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Merci pour ces précisions Patrick,
Dans ton cas, jusqu'à quelle vitesse peux tu descendre tout en restant en palier ?
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Alain
Paramotoriste qui rêve d'envol en pendulaire
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patrickdb
Penduleux Air Delta Accro
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Joined: 25 Dec 2007
Posts: 151
Localisation: parthenay Statut perso: Pilote pendulaire
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| Posted: Thu 24 Apr - 07:21 Post subject: Interrogation sur une vidéo |
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la plage théorique de vitesse de mon aile est environ 60 à 140
en pratique avec mon charriot non carréné, donc peu aérodynamique, et mon moteur 503 peu puissant je vais de 80 à 110.
Pour poser, je prend souvent plus de vitesse que utile 90 à 100, je préfere avoir une reserve en cas de mauvaise surprise;
la machine est beaucoup plus réactive avec de la vitesse, mais c'est un choix tout à fait personel...
a+
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patrick
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